西班牙是歐洲第二大汽車生產(chǎn)國(guó)，許多車企將西班牙作為進(jìn)軍歐洲的跳板。今年4月，奇瑞汽車公司正式落戶西班牙巴塞羅那，與西班牙埃布羅公司在巴塞羅那設(shè)立合資企業(yè)，共同開發(fā)電動(dòng)汽車新產(chǎn)品。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，中國(guó)和西班牙企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域深化合作，不僅能助推西班牙當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，還將推動(dòng)西班牙汽車產(chǎn)業(yè)的再次振興，助力西班牙綠色發(fā)展進(jìn)程。

加泰羅尼亞大區(qū)最高商務(wù)官員羅杰·托倫特表示，中國(guó)車企進(jìn)駐巴塞羅那將有助于加泰羅尼亞繼續(xù)在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域走在前列。另?yè)?jù)路透社報(bào)道，此前日產(chǎn)汽車關(guān)閉在巴塞羅那的工廠，直接導(dǎo)致3000名工人失業(yè)，而奇瑞的工廠將重新創(chuàng)造約1600個(gè)就業(yè)崗位。

西班牙很早就已經(jīng)把目光投向了新能源汽車產(chǎn)業(yè)。2015年，西班牙政府提出《新能源汽車推廣策略》，希望在2014年到2020年之間，通過(guò)30多項(xiàng)舉措，讓西班牙躋身全球新能源領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)國(guó)家行業(yè)。自2019年開始，西班牙開始實(shí)行電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)激勵(lì)計(jì)劃，為購(gòu)買電動(dòng)車和建設(shè)充電站提供政府援助。2023年底，西班牙政府追加12億歐元撥款，將該激勵(lì)計(jì)劃延長(zhǎng)至2024年。

在一系列措施和政策的支持下，西班牙全境公共充電站從2020年的8000多個(gè)，增長(zhǎng)至2023年的3萬(wàn)多個(gè)。預(yù)計(jì)至2030年西班牙將擁有550萬(wàn)輛電動(dòng)車。

西班牙前工業(yè)、貿(mào)易與旅游大臣雷耶絲·馬羅托曾指出，中國(guó)是全世界最大的電動(dòng)汽車生產(chǎn)國(guó)，而西班牙電動(dòng)車行業(yè)起步較晚，期待吸引更多中國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資落戶西班牙，助力該國(guó)成為電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍者之一。西班牙運(yùn)輸、出行與城市議程大臣拉克爾·桑切斯表示，西班牙政府正在積極推動(dòng)交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的綠色與數(shù)字化轉(zhuǎn)型，期待與中國(guó)在電動(dòng)汽車等領(lǐng)域加強(qiáng)合作。

中國(guó)車企助力西班牙汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的同時(shí)，中國(guó)新能源汽車品牌也在西班牙受到追捧。小米公司在上個(gè)月發(fā)布自己首款新能源車型之后，西班牙各大門戶網(wǎng)站爭(zhēng)相報(bào)道，紛紛關(guān)注這款車什么時(shí)候能在西班牙的街頭出現(xiàn)。事實(shí)上，今年2月小米的首款新能源車型在巴塞羅那世界移動(dòng)通信大會(huì)上亮相之后，就已經(jīng)引發(fā)了網(wǎng)絡(luò)上的熱議，不少博主做了相關(guān)視頻介紹，更有網(wǎng)友坦言，“我從來(lái)沒(méi)有這么想購(gòu)買這樣一輛車”。

小米汽車引發(fā)的熱潮只是中國(guó)新能源汽車在西班牙受捧的一個(gè)縮影。近年來(lái)，上汽名爵、領(lǐng)克、比亞迪等中國(guó)汽車品牌在西班牙大街小巷上愈發(fā)常見(jiàn)。小鵬、極狐、嵐圖等汽車品牌也預(yù)計(jì)將在2024年內(nèi)登陸西班牙市場(chǎng)。西班牙《國(guó)家報(bào)》稱，目前西班牙汽車市場(chǎng)已充滿中國(guó)品牌。

早在2022年底，上汽名爵在西班牙已經(jīng)擁有約50家4S店。名爵ZS是2023年西班牙汽車銷售第四多的車型，同時(shí)也是表現(xiàn)最亮眼的車型之一，除了奪得了3個(gè)月的月度銷量冠軍外，還實(shí)現(xiàn)了263%的年度總銷量增長(zhǎng)，市場(chǎng)占有率達(dá)到2.1%。吉利集團(tuán)旗下品牌領(lǐng)克則以獨(dú)特的社區(qū)模式在西班牙占據(jù)一席之地，主打“訂閱制”服務(wù)，其會(huì)員數(shù)量在不到兩年時(shí)間里從3500名增長(zhǎng)到近2萬(wàn)名，實(shí)現(xiàn)了460%的增長(zhǎng)。

西班牙汽車和卡車制造商協(xié)會(huì)公布的《2023年汽車行業(yè)貿(mào)易平衡和出口數(shù)據(jù)》顯示，中國(guó)已超越法國(guó)，成為德國(guó)之后的西班牙第二大汽車供應(yīng)國(guó)。

無(wú)論是投資建廠，還是新能源汽車銷售，中國(guó)車企布局西班牙恰恰與西班牙的綠色發(fā)展政策相契合。前不久閉幕的西班牙汽車制造商協(xié)會(huì)論壇上，西班牙首相桑切斯指出，零排放交通對(duì)西班牙以綠色和數(shù)字化方式實(shí)現(xiàn)“再工業(yè)化”至關(guān)重要。上個(gè)月，桑切斯還親自出席了奇瑞汽車與埃布羅公司的簽約儀式，并在致辭中肯定了這一合作將為西班牙“創(chuàng)造財(cái)富”和“就業(yè)機(jī)會(huì)”，認(rèn)為這是“整個(gè)西班牙”正在進(jìn)行的“再工業(yè)化進(jìn)程的象征”。

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