索契各項(xiàng)道路交通建設(shè)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)【13】

人民網(wǎng)莫斯科2月21日電 （記者 劉旭）2014年冬奧會(huì)將要在俄羅斯黑海旅游度假勝地索契市舉辦，現(xiàn)在距離冬奧會(huì)開(kāi)幕還有不到一年時(shí)間，索契的各項(xiàng)道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。

為保證冬奧會(huì)的成功舉辦，索契市投資修建了分別長(zhǎng)達(dá)360公里和200公里的公路和鐵路干線，其中包括繞城高速路、立交橋、鐵路、橋梁、隧道，纜車索道等，大部分工程將計(jì)劃在2013年秋季完工。此外，索契新國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓已經(jīng)在2012年投入使用，接待國(guó)際旅客的能力也大大提升。由于索契山地較多，地形復(fù)雜，這里還修筑了防止山體滑坡的護(hù)坡工程。所有這些道路交通基礎(chǔ)設(shè)施在保證冬奧會(huì)順利進(jìn)行的同時(shí)，也會(huì)成為冬奧會(huì)遺產(chǎn)助索契打造成為世界一流的旅游度假城市。

索契新國(guó)際機(jī)場(chǎng)

索契新國(guó)際機(jī)場(chǎng)于2012年開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng)，是目前俄羅斯南部聯(lián)邦區(qū)最大的航空樞紐。由于索契背山靠海，這為機(jī)場(chǎng)跑道建設(shè)增加了技術(shù)難度。索契新機(jī)場(chǎng)跑道已延長(zhǎng)至3.5千米，并且穿過(guò)一條寬約300米的河流。現(xiàn)在每小時(shí)可供24架飛機(jī)起降。新航站樓的現(xiàn)代化設(shè)施配備齊全，可承受每小時(shí)2500名旅客流量，在冬奧會(huì)期間，可承受的旅客數(shù)量將達(dá)到3800人。

混合鐵路公路交通干線

從阿德勒爾火車站開(kāi)往紅波利亞納高山滑雪中心的混合鐵路公路交通干線是索契備戰(zhàn)冬奧會(huì)的一項(xiàng)重要交通工程，它將把索契濱海區(qū)的體育場(chǎng)館與紅波利亞納高山滑雪比賽場(chǎng)地聯(lián)系在一起，屆時(shí)來(lái)往兩地只需要30分鐘。“混合”交通干線在這里指的是鐵路與公路并行鋪設(shè)，這條路線全長(zhǎng)48公里，鐵路與公路將共同穿過(guò)12個(gè)隧道和約50座橋梁。其中，隧道長(zhǎng)度最短為151米，最長(zhǎng)則多達(dá)4000米。

這條混合交通干線的鐵路部分將以阿德勒爾火車站為起點(diǎn)，之后經(jīng)過(guò)濱海區(qū)的奧林匹克公園，最終到達(dá)紅波利亞納的阿爾皮卡-謝爾維斯站。此外，還有一條專線開(kāi)往索契新機(jī)場(chǎng)航站樓，從新機(jī)場(chǎng)到達(dá)阿德勒爾火車站只需8分鐘。公路線路將從市內(nèi)城市路段發(fā)出，之后與鐵路路段匯合并行。

預(yù)計(jì)，混合交通干線建設(shè)項(xiàng)目將于2013年秋最終完工。

阿德勒爾火車站

索契阿德勒爾火車站建成后將成為俄羅斯最大的火車站，每小時(shí)可接待旅客1.5萬(wàn)人。同時(shí)，它還是索契混合交通干線鐵路路段的起點(diǎn)，并連接著索契新機(jī)場(chǎng)航站樓和海上客運(yùn)航線。因此，這座火車站將成為連接海、路、空三條線路的大型交通樞紐。

從外觀上看，火車站的頂部呈巨型波浪狀，是一個(gè)縱橫交錯(cuò)的巨型鋼架構(gòu)。據(jù)了解，由于火車站頂部架構(gòu)復(fù)雜，采用的是負(fù)重托舉（Heavy Lifting）的技術(shù)方法，先將其托至中部，在進(jìn)行了部分施工后，再將其托至目前最高點(diǎn)。此外，火車站整座建筑還采用了玻璃幕墻，游客可以直接從車站內(nèi)欣賞索契的市內(nèi)風(fēng)景。

據(jù)計(jì)劃，阿德勒爾火車站將于2013年夏秋建設(shè)完工。